• Accueil
• Maquettes
• Construction
• Nouvelles
• Contact
• Liens

MAQUETTE CARGO DUNKERQUOIS 1949

La maquette du Dunkerquois a été réalisée en 2004.
Le Dunkerquois est représenté tel qu'il pouvait être vers le milieu des années 1950 sous les couleurs de la Compagnie des Bateaux à Vapeur du Nord, avant allongement
J'ai utilisé le plan du "Brestois" paru dans le N° 184 du MRB Juillet/Aout 1975 article (les chantiers du Dimanche "les Mille-Pattes") de J.P. Cosset.
Plan au 1/500 pour l'ensemble des shémas, les couples étants au 1/100.
(Profil du "Brestois" extrait du plan au 1/500 (*I3)) -"Nota: plan au 1/100 disponible auprès du MRB"
J'ai donc reproduit au 1/400 l'ensemble du plan en passant par les différentes étapes de calcul.
Quelques photos de détails sont présentes avec le plan.
Je me suis aidé principalement de la documentation de la Revue MARINES Guerre-Commerce N°20 Juillet/Aout 1992, tant au niveau des photos et des profils de cette article pour compléter les infos du plan.

RESUME HISTORIQUE DE LA CARRIERE du DUNKERQUOIS

Après la fin de la seconde guerre mondiale, la flotte marchande française est à reconstituer, à la fin des années quarante, une série de quatorze cargos est commandée par le groupe SAGA-CBVN désignée sous le type"Algérien"ou encore appelée "les 6 moteurs". -Nota: (La Sociéte Anonyme de Gérance et d''Armement était devenue majoritaire dans la CBVN en 1927).
Ces cargos ont été étudiés pendant la guerre par les services techniques de la SAGA-CBVN.
Six cargos sont construits aux USA, (les chantiers français ne sont pas encore en capacité de construire et/ou de remettre en état la quantité de navires commandés par les compagnies maritimes)les huits autres en France.
Ils sont destinés à assurer les lignes vers l'afrique du nord depuis les ports de la mer du nord, de la manche et de l'atlantique.
Ils ont été étudiés pour le transport de marchandises diverses et de primeurs. Plusieurs navires sont concus comme "pinardiers partiels".
Entre 1957 et 1962 six d'entre eux sont allongés de 15m afin d'ouvrir leur exploitation ves le trafic de la Cote Occidental d'Afrique.
(Voir les "pubs" de l'époque (*I7)).

-6 TYPE "ALGÉRIEN " construit aux USA (Tampa Ship C0 Floride).
Exploités par la C.B.V.N.et baptisés: Algérien, Amiénois, Artésien, Rouennais, Saint-Pierre, Saint-Paul.
Caractéristiques techniques:
Longueur:113,35m m, p.p.: 105,61m, largeur:16,53m, t.e:5.72m.
Jauge net:1.300 tx., Déplacement:6.680ts.
Six moteurs Diesel Nordberg FSM-166-SC quatre temps, six cylindres, suralimentés.320 t/m. 1.200 CVE chacun.
Deux hélices.
Passager:11.

-8 TYPE « ALGÉRIEN» construit en France .
Cambraisien et Douaisien, construits à l’Arsenal de Lorient.
Brestois, Dunkerquois, Lillois, Tourquennois, Oranie,Tunisie aux Ach. de la Loire, Nantes.
Exploités par les Compagnies Maritimes et baptisés:
C.B.V.N.:Brestois, Dunkerquois, Lillois, Tourquennois.
Cie Nav. A. F. N.:Oranie,Tunisie.
Caractéristiques techniques:
Deplacement: Lorient: 6.617ts. Nantes: 6.631ts., t.e.:5,73m., les autres caractéristiques sont identiques au type "usa".
Citernes:Dunkerquois 22.400hl.
Six mot. Diesel M. A. N. G 6 V 55 quatre temps, simple effet, 6 cyl. 326 t/m. construits par la Sté Gte de Constructions Mécaniques pour Cambraisien et Douaisien et par les Ach de Bretagne pour les six autres.
Puiss. 6.360 CV. VIT. 15 11.

Caractéristiques techniques après allongement de 15m (*I6)
St-Jacques(ex Algérien), St-Paul, Brestois, Dunkerquois, St-Thomas(ex Tourquennois), St-Paul(ex Cambraisien), St-André(ex Douaisien)
Longueur:128,35m m, p.p.:120,77m, t.e:5.76.
Déplacement:7980ts et 8060ts suivant les navires.
-Nota:Oranie,Tunisie seront eux allongés de 7m en 1958.

Notes sur la carrière du Dunkerquois:
Lancé le 26.05.49, aux Ach. de la Loire, à Nantes pour le compte de la CBVN.
Assure la ligne de l'Algérie et Tunisie.
Rallongé de 15 m à Port de Bouc en 1960.
Transféré à la SNO(Société Nationale de l'Ouest) en Décembre 1963 et renommé St-Bernard.
Vendu et passe sous pavillon libérien en Mai 1970, renommé Argostar.
Il est vendu en 1973 à Foramer et transformé en tender barge pour l'offshore à Bordeaux sous le nom d'Ile d'Ouessant.
De nouveau transformé en 1986, à Marseille, il est renommé Cormorant sous pavillon panaméen.

-source:Article "Les Cargos 6 moteurs" Auteur Jean-François Durand. Revue MARINES Guerre-Commerce N°20 Juillet/Aout 1992
-source:"la marine marchande française" Auteur Jean Randier Editions Maritimes et d'Outre-Mer 1980.
-source:Robert Gruss "Flotte marchande française 1957".

Références documentaires

-Crédit photos.

Maquettes(m1 à m12):Frankeffel.

*I1:http://pavillon.houseflag.free.fr/
*I2:http://www.ngw.nl/int/fra/d/dunkerq.htm
*I3:profil du plan au 1/500 du MRB n°184 Juillet/aout 1975
*I4:Revue Navires et marine marchande n°14 affiche A Brenet coll. Musée portuaire de Dunkerque
*I5:mar-mar@yahoogroupes.fr, Saint Thomas allongé (photo Pierre Bytchkovsky, offerte par la SNO).Diffuseur Yvan Letellier
*I6:coupes avant/après allongement. Article "Au sujet des cargos Mille-Pattes". MRB n°190 juillet-aout 1976. Auteur H. Pedersen.
*I7:montage collection Errel.

V1:http://www.marine-marchande.net/Jourlejour/7801-7900/77-Dunkerquois_IV.jpg.
V2:web non authentifiée.??????????????????
V3:http://www.marine-marchande.net/Jourlejour/7801-7900/78-Dunkerquois_IVa.jpg
V4:web non authentifiée.??????????????????
V5:http://pagesperso-orange.fr/passion.marine/cd2cbvn2mj.jpg
V6:http://pagesperso-orange.fr/passion.marine/cd2sno23oz.jpg
V7:http://www.marine-marchande.net/Jourlejour/AujourleJour-106.htm. (Paul Bois et Hans Pedersen,Les navires citernes français.)
V8:Revue MARINES Guerre-Commerce N°20 Article "Les Cargos 6 moteurs"" Auteur Jean-François Durand.
V9:Revue Navires et marine marchande n°14 Article "Compagnie la CBVN" Auteur Gérard Cornier.(photo Desreumaux coll. G.Cornier)
V10:Revue Navires et marine marchande n°14 Article "Compagnie la CBVN" Auteur Gérard Cornier.(photo DR coll. G.Cornier)
V11:Revue Navires et marine marchande n°14 Article "Compagnie la CBVN" Auteur Gérard Cornier.(photo Desreumaux coll. G.Cornier)
V12:Revue Navires et marine marchande n°14 Article "Compagnie la CBVN" Auteur Gérard Cornier.(photo DR coll. G.Cornier)
V13:Revue Navires et marine marchande n°30 Article "Compagnie la SNO" Auteur Gérard Cornier.
V14:web non authentifiée.??????????????????
V15:mar-mar@yahoogroupes.fr, Saint Thomas allongé (photo Pierre Bytchkovsky, offerte par la SNO).Diffuseur Yvan Letellier
V16, V17:Revue MARINES Guerre-Commerce N°4 Article "La Compagnie Navale d'Afrique du Nord (1937-1973)" Auteur Hans Pedersen.
V18:Sinnesael Jean-Claude, mar-mar@yahoogroupes.fr, tourquennois carte postale
V19:http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=198597. Auteur: pseudo "vebe".
V20:http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=195691. Auteur: pseudo "vebe".
V21:http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=195701. Auteur: pseudo "vebe".
V22:http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=195656. Auteur: pseudo "vebe".
V23:http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=187754. Auteur: pseudo "vebe".
V24:Revue Navires et marine marchande n°14 Article "Compagnie la CBVN" Auteur Gérard Cornier.(photo DR coll. G.Cornier)
V25:http://www.riverseaships.co.uk/memories/cambraisien1951.htm
V26:web forum marmar 15/04/09. Douaisien. Collection Erwan Guegueniat.
V27:web forum marmar 02/12/09. Amienois. Collection Erwan Guegueniat.
V28:web forum marmar 01/12/09. Saint André. Collection Yvon Perchoc .

-Documentations

-Livre "Flotte marchande française 1957" Auteur Robert Gruss. Editions Maritimes & Coloniales.
-Article "Compagnie la CBVN" Auteur Gérard Cornier. Revue Navires & marine marchande n°14 Décembre 2002.
-Article "Compagnie Denis Frères" Auteur Gérard Cornier. Revue Navires & marine marchande n°21 Octobre 2004.
-Article "Quand la SAGA était armateur" Auteur Gérard Cornier. Revue Navires & marine marchande n°34 Janvier 2008.
-Article "La Société Navale de l'Ouest. Une belle litanie de Saints." Auteur Gérard Cornier. Revue Navires & Marine Marchande n° 30 janvier 2007.
-Article "Les Cargos 6 moteurs"" Auteur Jean-François Durand. Revue MARINES Guerre-Commerce N°20 Juillet/Aout 1992
-Article "Les Cargos 6 moteurs"" Auteur Jean-François Durand. Revue MARINES Guerre-Commerce N°21 Septembre/Octobre 1992
-Article "La Compagnie Navale d' Afrique du Nord (1937-1973)" Auteur Hans Pedersen. Revue MARINES Guerre-Commerce N°4 Novembre/Décembre 1989.
-Livre "la marine marchande française" Auteur Jean Randier. Editions Maritimes et d'Outre-Mer 1980.
-Article et plans "les Milles pattes" Auteur J.p. Cosset. MRB n° 184 Juillet/Aout 1975

-Liens

-Site perso: passion marine. Page sur les compagnies disparues

-Rappel:

Avertissement :
Droits d'auteur - Copyright: les photos, les écrits ne sont pas libres de droits.
Si vous êtes ayant droit sur un ou des éléments présentés dans cette page et que vous souhaitez le/les voir:
-Modifier,
-Supprimer, merci de me contacter pour régularisation.
Je ferai le nécessaire pour mettre à jour l'information concernée dans les meilleurs délais.
-Nota: tout internaute adressant des documents au site, quel qu'en soit le support et la teneur, reconnaît que ses documents peuvent être publiés, modifiés ou retirés du site sans avis préalable.
Merci.

Frankeffel